Контроль расхода топлива
Не все системы мониторинга имеют возможность контроля расхода топлива. Некоторые компании изначально ограничились всего лишь функциями определения местоположения объекта на карте, не влезая в трудные "дебри" контроля расхода топлива, делая ставку лишь на частный транспорт, для которого функция контроля топлива - вещь практически бесполезная.
Фактическое положение дел на рынке спутникового мониторинга автотранспорта показало, что наличие возможности контроля расхода топлива является одним из основных, наиболее важных критериев выбора системы мониторинга.
Система СКАУТ изначально разрабатывалась с идеей, что контроль расхода топлива в спутниковом мониторинге - вещь обязательная и необходимая, что даже отразилось в названии компании СКАУТ.
С 2005 года наша компания начала внедрять систему спутникового мониторинга с возможностью контроля расхода топлива на предприятия страны. Технические средства и программное обеспечение непрерывно совершенствовались на практике, в соответствии с реальными потребностями наших клиентов. Проведена колоссальная работа, чтобы контроль расхода топлива был точным, гибким и удобным инструментом для предприятия.
Существует несколько способов осуществлять контроль расхода топлива: математический, с помощью датчиков расхода топлива, с помощью датчиков уровня топлива.
- Датчик расхода топлива (ДРТ) встраивается в топливную систему автомобиля и показывает фактически потребленное топливо двигателем с учетом "обратки".
- Самый популярный вариант контроля расхода топлива - с помощью датчиков уровня топлива (ДУТ).
Датчик уровня топлива встраивается в бак автомобиля. Бак тарируется (производится калибровка датчика - в бак заливается небольшими, точно известными порциями топливо и показаниям датчика присваиваются соответствующие данные в литрах). И в дальнейшем диспетчер на экране компьютера видит текущее количество топлива в баках и всю историю изменений уровня топлива. Плавное уменьшение уровня соответствует расходу топлива, резкое увеличение уровня - заправке, резкое уменьшение уровня - сливу.
Уникальный математический алгоритм, реализованный в системе СКАУТ, позволяет не только точно указывать объем, место и время заправок и сливов, общий расход топлива, но и определять средний расход топлива на разных режимах работы двигателя:
- в движении - л/100 км
- на холостом ходу - л/час
- под нагрузкой (для спецтехники) - л/час
Такие возможности контроля расхода топлива позволяют сравнивать фактические показатели с нормативными, своевременно обнаруживать перерасход или слив топлива.
Система СКАУТ для контроля расхода топлива позволяет использовать как высокоточные датчики уровня топлива (емкостные или ультразвуковые), так и штатные, поплавковые, в зависимости от требуемой точности контроля.
